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ヤマハ WR250Rの買取相場を知って売る
ヤマハ WR250Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ WR250Rの歴史
2007年11月にヤマハ WR250Rが新登場。型式は、JBK-DG15Js
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- 250ccの新設計水冷４ストロークDOHC単気筒４バルブ・F.I.採用エンジンをアルミ製フレームに搭載。高いオフロード走行性と快適な市街地走行性を備える。
車体色とメーカー小売価格
701,400円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
701,400円 パープリッシュホワイトソリッド1
2008年12月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- ディープパープリッシュブルーソリッドEとパープリッシュホワイトソリッド1の全２色の設定。
車体色とメーカー小売価格
701,400円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
701,400円 パープリッシュホワイトソリッド1
2009年12月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- 新色のヤマハブラックを採用。従来色のディープパープリッシュブルーソリッドEとあわせて全2色の設定。どちらもゴールド仕上げのフロントフォークアウターチューブと新グラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
701,400円 ヤマハブラック
701,400円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
2010年09月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- ディープパープリッシュブルーソリッドＥには、新グラフィックを採用。ブラックに従来モデルと同じ。
車体色とメーカー小売価格
701,400円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
701,400円 ヤマハブラック
2011年09月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- ディープパープリッシュブルーソリッドＥは、スプラッシュをイメージした新グラフィックを採用。ヤマハブラックは、カーボンパターンを織り込んだグラフィックを採用し、マフラーカバーをシルバーへ変更。
車体色とメーカー小売価格
701,400円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
701,400円 ヤマハブラック
2012年08月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- ディープパープリッシュブルーソリッドＥに、新グラフィックのエアスクープ、ホワイトリアフェンダーを採用。ヤマハブラックは継続。
車体色とメーカー小売価格
701,400円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
701,400円 ヤマハブラック
2013年08月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- カラー＆グラフィックを変更。新色のパープリッシュホワイトソリッド1と従来色のディープパープリッシュブルーソリッドＥの全２色の設定。
車体色とメーカー小売価格
701,400円 パープリッシュホワイトソリッド1
701,400円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
2014年09月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- グラフィックを変更。リアフェンダーを車体色と同じにした。
車体色とメーカー小売価格
721,440円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
721,440円 パープリッシュホワイトソリッド1
2015年09月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- パープリッシュホワイトソリッド１とディープパープリッシュブルーソリッドＥの全２色の設定。
車体色とメーカー小売価格
721,440円 パープリッシュホワイトソリッド1
721,440円
ディープパープリッシュブルーソリッドE
2016年07月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- カラーは、従来モデルと同じでグラフィックだけ変更。
車体色とメーカー小売価格
721,440円 ディープパープリッシュブルーソリッドE
721,440円 パープリッシュホワイトソリッド
2016年9月にヤマハ WR250Rをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ WR250R」の主な変更点
- カラーは、従来モデルと同じでグラフィックを変更。これが最終モデルとなった。
車体色とメーカー小売価格
721,440円
「ヤマハ WR250R」のスペックの比較
| 車種名 | WR250R |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年11月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2190 |
| 全幅 (mm) | 810 |
| 全高 (mm) | 1235 |
| 軸間距離 (mm) | 1425 |
| 最低地上高 (mm) | 300 |
| シート高 (mm) | 895 |
| 乾燥重量 (kg) | 123 |
| 車両重量 (kg) | 132 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 77 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 53.6 |
| 圧縮比（:1） | 11.8 |
| 最高出力（kW） | 23 |
| 最高出力（PS） | 31 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 24 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.6 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EK |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ7S |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 3.12 |
| 2次減速比 | 3.307 |
| 変速比 | 1速 2.6420/2速 1.8120/3速 1.3180/4速 1.0400/5速 0.8880/6速 0.7850 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°20′ |
| トレール量 (mm) | 113 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 34 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 120/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 62 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| テールライトタイプ | LED |
| メーカー小売価格 | 701,400円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-01-20 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ＧＰ６１０前後タイヤ新品 林道仕様 | 2014年 | - | 3062km | 75.90万円 |
| 2023-10-03 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ２０１７年モデル ノーマル車輌 事前整備済み | 2017年 | - | 12323km | 79.80万円 |
| 2022-06-12 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ | ― | - | 6700km | 84.80万円 |
| 2021-10-20 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ | 2015年 | - | 1226km | 87.89万円 |
| 2021-10-20 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ | 年式不明 | - | 3927km | 88.99万円 |
| 2021-10-20 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ＺＥＴＡ製アーマーハンドガード バーパット付き ２０１３年モデル | 2013年 | - | 4921km | 88.99万円 |
| 2021-04-14 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ２０１７年モデル 低走行 | ― | - | 4460km | 79.80万円 |
| 2021-01-10 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ＰＯＷＥＲＢＯＸ リアキャリア グリップヒーター付き | 年式不明 | - | 8128km | 65.80万円 |
| 2021-01-10 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ＳＰ忠男パワーボックス ＺＥＴＡナックルガード 最終型 | ― | - | 9602km | 85.80万円 |
| 2020-03-17 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ハンドガード フェンダーレス キャリア装備 | 2011年 | - | 14622km | 62.90万円 |
| 2019-08-25 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ヨシムラスリップオン | 2014年 | - | 8615km | 70.20万円 |
| 2019-04-29 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ＲＣ甲子園ヒットマン チタンマフラー付 | 2013年 | - | 2951km | 68.90万円 |
| 2019-04-29 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ | ― | - | 10772km | 63.80万円 |
| 2019-04-29 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ ＺＥＴＡナックルガード ＧＩＶＩリアＢＯＸ | 2007年 | - | 8134km | 59.90万円 |
| 2017-12-22 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ 逆車 | 2008年 | - | 8299km | 47.99万円 |
| 2017-08-31 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ | 2007年 | ブルー | 17974km | 46.80万円 |
| 2017-08-31 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｒ | 2008年 | ホワイト | 31987km | 49.99万円 |
ヤマハ WR250Rを売った月 2021年05月
年式 2017年
カラー
走行距離 74239km
買取価格 270000円
ヤマハ WR250Rを売った月 2021年05月
年式 2008年
カラー
走行距離 3130km
買取価格 410000円
ヤマハ WR250Rを売った月 2020年08月
年式 2016年
カラー 不明
走行距離 1920km
買取価格 500000円
ヤマハ WR250Rを売った月 2020年08月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 19562km
買取価格 540000円
ヤマハ WR250Rを売った月 2020年08月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 2966km
買取価格 640000円
WR250Rを売った月 2019年06月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 41271km
買取価格 300000円
WR250Rを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 白
走行距離 6733km
買取価格 500000円
ヤマハ WR250Rを売った月 2018年11月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 6050km
買取価格 390000円
WR250Rを売った月 2016年11月
年式 2009年
カラー 青
走行距離 15853km
買取価格 330000円
WR250Rを売った月 2016年09月
年式 2009年
カラー 青
走行距離 3550km
買取価格 330000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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